用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示：回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.試樣含泥量超過5%，不宜采用干篩法
B.所有各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總質(zhì)量與篩分前后試樣總量的差值不得超過后者的1%
C.對瀝青混合料及基層用細(xì)集料可采用干篩法，如果需要也可采用水洗法篩分
D.恒重系指相鄰兩次稱量間隔時間大于3h 的情況下（一般為4-6h），烘干試樣時前后兩次稱量之差小于0.1%時即達(dá)到恒重狀態(tài)。
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用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示：回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.9.5mm篩
B.4.75mm篩
C.2.36mm篩
D.1.18mm篩
用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示：回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.粗砂
B.中砂
C.細(xì)砂
D.特細(xì)砂
現(xiàn)有A、B、C三種集料，需要合成級配為M 的礦質(zhì)混合料，各集料的分計篩余和合成混合料要求的通過百分率見下表，請回答以下問題。
A.50
B.50.5
C.51
D.51.5
現(xiàn)有A、B、C三種集料，需要合成級配為M 的礦質(zhì)混合料，各集料的分計篩余和合成混合料要求的通過百分率見下表，請回答以下問題。
A.中值是20%
B.中值是21%
C.中值是22%
D.中值是23%
現(xiàn)有A、B、C三種集料，需要合成級配為M 的礦質(zhì)混合料，各集料的分計篩余和合成混合料要求的通過百分率見下表，請回答以下問題。
A.平行關(guān)系
B.重疊關(guān)系
C.相接關(guān)系
D.分離關(guān)系
現(xiàn)有A、B、C三種集料，需要合成級配為M 的礦質(zhì)混合料，各集料的分計篩余和合成混合料要求的通過百分率見下表，請回答以下問題。
A.連續(xù)級配
B.間斷級配
C.開級配
D.閉級配
現(xiàn)有A、B、C三種集料，需要合成級配為M 的礦質(zhì)混合料，各集料的分計篩余和合成混合料要求的通過百分率見下表，請回答以下問題。
A.包括0.075mm
B.包括2.36mm
C.包括4.75mm
D.公稱最大粒徑
A.本試驗用于評定公路路面表層所用粗集料抵抗車輪撞擊及磨耗的能力
B.以28-30r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤100圈
C.本方法適用于各種粗集料的磨光值測定
D.集料磨光值是利用加速磨光機(jī)磨光集料，用擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的集料經(jīng)磨光后的摩擦系數(shù)值，以PSV 表示
A.集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力
B.每次試驗的石料數(shù)量，應(yīng)滿足按下述方法夯擊后石料在試筒內(nèi)的深度為100mm
C.壓力機(jī)使用時可短暫超過設(shè)備額定壓力
D.壓力機(jī)工作時，操作人員不得離崗
A.精確至0.01%
B.精確至0.1%
C.精確至1%
D.無要求
最新試題
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。