在IMO所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)：（） Ⅰ、特別注意遵守《國際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定 Ⅱ、遵守《國際海上避碰規(guī)則》其他各條，尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定 Ⅲ、遵守沿海國有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮：（） Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海圖上標(biāo)注的水深Ⅲ、海圖測深的精度和水深變遷的可能性
下列說法正確的是：（） Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制，有關(guān)政府無權(quán)對其進(jìn)行調(diào)整 Ⅱ、一國政府在緊急情況下也可對被IMO所采納的定線制進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并可以在IMO批準(zhǔn)前履行這種變動 Ⅲ、被IMO所采納的船舶定線制，IMO有權(quán)對其進(jìn)行調(diào)整
關(guān)于避航區(qū)的說法正確的是：（） Ⅰ、它是船舶定線制的一種形式 Ⅱ、在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域 Ⅲ、所有船舶或某些等級的船舶應(yīng)避開該區(qū)域 Ⅳ、船舶為避免碰撞危險可以進(jìn)入避航區(qū)
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）（）中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶匯集水域 Ⅱ、船舶通航密度大的水域 Ⅲ、由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域 Ⅳ、《國際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
