寧波地鐵電客車司機(jī)考試(中級)章節(jié)練習(xí)(2020.03.28)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題運(yùn)營電客車進(jìn)站頭部越出“停車標(biāo)”但未越出“5米標(biāo)”時，司機(jī)改用URM退行對標(biāo)。

2.判斷題交班司機(jī)隨車到發(fā)車站臺下車后，向接班司機(jī)打好了手信號。

3.判斷題一個受電弓工作情況下列車可以牽引運(yùn)行，但故障單元車無動力，列車將限速70km/h。

4.判斷題客車故障情況下行車組織由DCC全權(quán)負(fù)責(zé)，故障的判斷和處理由司機(jī)全面負(fù)責(zé)，行調(diào)有責(zé)任指導(dǎo)司機(jī)處理故障。

5 發(fā)現(xiàn)撞人應(yīng)該做以下哪點？（）

6 中間站交接班作業(yè)時，接班司機(jī)需要通過（）與交班司機(jī)進(jìn)行交接。

7.判斷題出現(xiàn)兩個受電弓紅點時，操作允許升弓旁路，若仍不能升弓則向行調(diào)申請救援。

8.判斷題出現(xiàn)兩個受電弓紅點時，操作允許升弓旁路，若能升弓則運(yùn)營至終點站退出服務(wù)。

9.判斷題正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運(yùn)行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

10.判斷題若出現(xiàn)兩個受電弓紅點，顯示屏顯示網(wǎng)壓異常，空調(diào)、空壓機(jī)等工作不正常，則需要降弓復(fù)位。