當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。

當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

列車連掛后為了防止被推進電客車產生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

可以在運行中進行非強制BM轉換CBTC模式。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門開啟。