當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

可以在運行中進行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關(guān)。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調(diào)申請救援。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關(guān)閉。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。