某公路通車五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
落錘式彎沉儀測(cè)試板角彎沉?xí)r，對(duì)同一點(diǎn)需要分（）級(jí)施加荷載測(cè)試。A.2
B.3
C.4
D.5
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某公路通車五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
當(dāng)采用落錘式彎沉儀測(cè)試板中彎沉?xí)r，承載板中心與板中的距離偏差應(yīng)不大于（）。A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
某公路通車五年后，水泥濕凝土路面出現(xiàn)斷板等病害。為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況。
彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空，可能用到的設(shè)備包括（）。A.全站儀
B.彎沉儀
C.加載車
D.落球儀
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度驗(yàn)證的單個(gè)試料測(cè)定值（單位，MPa）為，5.3、5.5、5.7，4.9、4.8、5.1、5.1、5.5、5.3、4.9、5.3、5.6、5.7、5.4，平均值為5.29MPa，標(biāo)準(zhǔn)差為0.30MPa，Cv=5.6%。以下分析正確的是（）。A.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4.8MPa，滿足設(shè)計(jì)要求
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4.9MPa，滿足設(shè)計(jì)要求
C.異常值超過(guò)規(guī)定數(shù)量，該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效
D.同一組試驗(yàn)的變異不符合規(guī)定，該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
預(yù)計(jì)該材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的變異系數(shù)為16%，則根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015），該平行試驗(yàn)所需試件數(shù)量可為（）。A.9個(gè)
B.12個(gè)
C.13個(gè)
D.15個(gè)
某二級(jí)公路工程，其基層為粗粒式水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，現(xiàn)按擊實(shí)法（類別為丙）測(cè)定最大干密度和最佳含水率，并檢驗(yàn)混合料的7d 無(wú)側(cè)限執(zhí)壓強(qiáng)度。已如：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為4.5MPa；水泥；粉謀灰；集料的干燥質(zhì)量比為4：8：88；集料風(fēng)干含水率為2%，水泥含水率為0%，粉煤灰含水率為8%，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為97%。保證率為95%時(shí)，Za=1.645。
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所用圓柱體試件，其直徑為150mm，高度為150mm，體積為2650cm3，采用靜壓成型試件。已知基層混合料的最大干密度為2.300g/cm3，則一個(gè)試件所需的干燥試樣總質(zhì)量為（）。A.6283.5g
B.6095.0g
C.5912.2g
D.5618.7g
最新試題
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
屬于受樣盤(pán)法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。