A.紙票只在AFC系統(tǒng)或車站閘機全部故障或部分故障無法滿足乘客正常進出站需求時使用
B.車站站長(值班站長)視車站現(xiàn)場情況,向OCC提出售賣紙票申請,OCC通知各站啟動售賣紙票程序
C.紙票發(fā)售時需加當(dāng)日日期章,現(xiàn)在日期章當(dāng)日及售賣站使用有效,可以到客服中心退票
D.紙票售賣后存根聯(lián)應(yīng)于次日隨票務(wù)報表一起上交至票務(wù)車間
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A.TVM廢票是指車站TVM發(fā)售不成功并掉入廢票箱的車票
B.與乘客事務(wù)處理相關(guān)的廢票時指TVM、BOM出售的無效票、乘客退票等車票
C.預(yù)賦值單程票廢票是指已過有效期的預(yù)賦值單程票
D.所有廢票均需每天連同票務(wù)報表一起上交票務(wù)車間
A.蘇州軌道交通專用車票采用卡片式IC卡
B.單程票指被賦予一次乘車金額的車票,可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次,出站時被閘機回收,并不可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售
C.計次票是指可在規(guī)定的起先內(nèi)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用,出站時由出站閘機扣除使用一次乘車次數(shù),次數(shù)使用完畢后返還給乘客,且該票種不可二次賦值
D.應(yīng)急票是一種在特殊情況下使用的車票,包括預(yù)賦值單程票和紙票兩種
A.私自配備AFC設(shè)備鑰匙
B.員工擅自將公司票款和車票等有價憑證轉(zhuǎn)移出監(jiān)控范圍,規(guī)避各級票務(wù)管理人員監(jiān)控管理的行為
C.違反分公司《車站邊門管理辦法》,私自放行人員從邊門進入
D.違規(guī)操作AFC設(shè)備,造成直接票務(wù)收益損失200元以上500元以下
A.點擊“更新”鍵
B.根據(jù)BOM分析到的發(fā)售車站為默認進站車站(且無法更改)更新車票
C.BOM無法分析到發(fā)售車站的,根據(jù)乘客提供的車站選擇進站車站更新車票(如預(yù)制票)
D.發(fā)售付費出站票,乘客持付費出站票出站
A.在BOM上更新車票
B.向乘客解釋計次票無效則無法再次使用。并請乘客另行購票進站
C.辦理《無效車票處理申請表》
D.向乘客解釋計次票無效則無法再次使用。并請乘客從邊門進站
最新試題
發(fā)生嚴重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
軌道交通運營企業(yè)負責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
BOM操作管理要求有哪些()
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。