A.提高工件的耐熱性
B.減小工件受冷收縮
C.減小工件熱變形伸長(zhǎng)
D.提高工件的強(qiáng)度
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A.常溫水
B.煤油
C.冷卻的水
D.乳化液
A.碳素結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.硬質(zhì)合金鋼
D.合金工具鋼
A.變形
B.振動(dòng)
C.尺寸誤差
D.形狀誤差
A.一次
B.2次
C.左右
D.分層
A.一般可在室溫下進(jìn)行測(cè)量，但必須使工件與量具的溫度一致
B.必須在溫度恒定的空間進(jìn)行測(cè)量
C.可在高于室溫下進(jìn)行測(cè)量
D.可在低于室溫下進(jìn)行測(cè)量
A.光滑或帶有研磨劑的表面
B.粗糙的鑄鍛毛坯或研磨過(guò)的表面
C.光滑或研磨過(guò)的表面
D.粗糙的鑄鍛毛坯或帶有研磨劑的表面
A.產(chǎn)生“腰鼓形”
B.產(chǎn)生“多棱形”
C.產(chǎn)生“竹節(jié)形”
D.形成錐度
A.沒(méi)有調(diào)整好車(chē)床床鞍、滑板的間隙
B.當(dāng)車(chē)到工件中間部位時(shí)，由于徑向切削分力將工件的軸線(xiàn)壓向車(chē)床回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的外側(cè)，使工件發(fā)生彎曲變形，使切削深度逐漸減小
C.尾座頂尖與工件中心孔頂?shù)眠^(guò)緊
D.尾座頂尖與主軸中心線(xiàn)對(duì)床身導(dǎo)軌的不平行
A.錐度
B.多邊形
C.竹節(jié)形
D.腰鼓形
A.距離過(guò)小
B.距離過(guò)大
C.距離為0
D.接觸較深
最新試題
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車(chē)刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致（偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心），或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件（）。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤(pán)指針逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
車(chē)削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu)，正確修磨支承塊弧面，使其與工件（），可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
在加工（）的工件時(shí)，多以外圓為基準(zhǔn)來(lái)保證工件的位置精度。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng)，車(chē)削時(shí)采用流動(dòng)性能好的（）進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，下面（）情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
下列（）的零件不適合工序集中方法。