A.制度工時(工日)利用率是指勞動者在一定時間內(nèi)從事本職工作工時(工日)占制度工作工時(工日)的比率
B.制度工時利用率=出勤率×出工率
C.制度工時利用率=出勤率×工時利用率
D.制度工時利用率=出工率×工時利用率
E.制度工時利用率=制度內(nèi)實際工作工時(工日)/制度工作工時(工日)
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A.月制度工作工時數(shù)等于本月日歷工時數(shù)減去制度公休工時數(shù)
B.月日歷工時,指月日歷工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
C.制度公休工時,指制度公休工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
D.非生產(chǎn)工時,指執(zhí)行國家或社會義務(wù),或經(jīng)企業(yè)指示從事其他社會活動,而未從事企業(yè)生產(chǎn)的工時
E.實際工作工時數(shù)=制度工作工時數(shù)-停工工時數(shù)-停工工時中被利用的工時數(shù)-缺勤工時數(shù)-非生產(chǎn)工時數(shù)+加班工時數(shù)
A.社會科學(xué)
B.實驗
C.政工
D.播音
E.體育
A.內(nèi)部下崗人員
B.內(nèi)部退養(yǎng)人員
C.集體外出勞務(wù)人員
D.長期休假人員
E.兼職人員
A.點多
B.面廣
C.線長
D.費高
E.連續(xù)性強(qiáng)
A.雙重性
B.時效性
C.分散性
D.持續(xù)性
E.涉及專業(yè)、工種、崗位多
最新試題
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
高價互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。