單項(xiàng)選擇題某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。

A.1.47%
B.1.52%
C.20%
D.28.18%


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2.單項(xiàng)選擇題設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。

A.實(shí)用值
B.原值
C.損耗值
D.殘值

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。

A.固定資產(chǎn)使用價(jià)值的有形損耗在整個(gè)使用期間是均衡的
B.固定資產(chǎn)的價(jià)值損耗在整個(gè)使用期間是均衡提取的
C.固定資產(chǎn)的價(jià)值損耗的補(bǔ)償在固定資產(chǎn)未實(shí)現(xiàn)更新以前是沉淀著的貨幣資金
D.固定資產(chǎn)使用價(jià)值的補(bǔ)償直至設(shè)備更新時(shí)才實(shí)際發(fā)生

4.單項(xiàng)選擇題高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。

A.當(dāng)期損益
B.管理費(fèi)用
C.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
D.營(yíng)業(yè)外支出

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。

A.固定資產(chǎn)賬面價(jià)值
B.當(dāng)期損益
C.固定資產(chǎn)改良支出
D.固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備

最新試題

某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題