A.性能試驗(yàn)
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測(cè)
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A.180
B.200
C.250
D.300
A.動(dòng)車段
B.車輛段
C.列檢所
D.原鐵道部
A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3
A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
A.客運(yùn)機(jī)車和貨運(yùn)機(jī)車
B.貨運(yùn)機(jī)車和調(diào)車
C.調(diào)車和小轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)車
D.小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車和貨運(yùn)機(jī)車
最新試題
我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有()。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說(shuō)法不正確的是()。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是()。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中,正確的有()。