A.30
B.45
C.20
D.15
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A.0.02
B.0.04
C.0.05
D.0.1
A.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值
B.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差
C.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差,再乘以貝克曼梁杠桿比
D.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值,再除以貝克曼梁杠桿比
A.60
B.120
C.250
D.500
A.寬度測(cè)量時(shí),不得將鋼尺緊貼路面量取
B.縱斷面高程測(cè)試中,閉合差應(yīng)達(dá)到三等水準(zhǔn)的要求
C.幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)橫坡,測(cè)速為30-80km/h
D.相鄰板高差以mm 計(jì),準(zhǔn)確至0.1mm
A.適用于板厚大于100mm,且強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥混凝土
B.每個(gè)測(cè)區(qū)不宜小于200mm×200mm
C.每個(gè)測(cè)區(qū)布置16個(gè)測(cè)點(diǎn)
D.對(duì)齡期超過3個(gè)月的混凝土,還需要測(cè)量測(cè)區(qū)的混凝土的碳化深度值
A.一組馬歇爾試件數(shù)量不得少于4個(gè)
B.從恒溫水箱中取出試件至測(cè)出最大荷載,試驗(yàn)不得超過1min
C.加載速率為(50±5)mm/min
D.浸水馬歇爾試驗(yàn)需將試件提前在規(guī)定溫度的恒溫水槽中浸水2晝夜
A.結(jié)合料的劑量
B.最佳含水率
C.最大干密度
D.最佳水膠比
A.水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h 且小于10h
B.當(dāng)粉煤灰中CaO 含量為10%-40%時(shí),稱為硅鋁粉煤灰
C.級(jí)配碎石用作基層時(shí),高速公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm
D.高速公路用細(xì)集料中小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)不大于15%
A.100cm2
B.1000cm2
C.1m2
D.1.5m2
A.均需制備一組不少于5個(gè)試樣
B.一組試樣中含水率按2%-3%梯度變化
C.均需要悶料一夜
D.干法和濕法制樣土都不能重復(fù)使用
最新試題
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法,不正確的是()。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說法正確的有()。