單項(xiàng)選擇題某三級公路進(jìn)行升級改造,為了解路基狀況,檢測機(jī)構(gòu)用承載板法測定土基回彈模量。測量試驗(yàn)點(diǎn)土樣含水率時,當(dāng)最大粒徑為26.5mm時,取樣數(shù)量約為()。

A.60
B.120
C.250
D.500


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG3450-2019,以下關(guān)于路基路面幾何尺寸的測試方法,說法錯誤的是()。

A.寬度測量時,不得將鋼尺緊貼路面量取
B.縱斷面高程測試中,閉合差應(yīng)達(dá)到三等水準(zhǔn)的要求
C.幾何數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)測橫坡,測速為30-80km/h
D.相鄰板高差以mm 計,準(zhǔn)確至0.1mm

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于超聲回彈儀測混凝土抗彎強(qiáng)度的方法,錯誤的是()。

A.適用于板厚大于100mm,且強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥混凝土
B.每個測區(qū)不宜小于200mm×200mm
C.每個測區(qū)布置16個測點(diǎn)
D.對齡期超過3個月的混凝土,還需要測量測區(qū)的混凝土的碳化深度值

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn),以下說法錯誤的是()。

A.一組馬歇爾試件數(shù)量不得少于4個
B.從恒溫水箱中取出試件至測出最大荷載,試驗(yàn)不得超過1min
C.加載速率為(50±5)mm/min
D.浸水馬歇爾試驗(yàn)需將試件提前在規(guī)定溫度的恒溫水槽中浸水2晝夜

4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計中應(yīng)確定的施工參數(shù)的是()。

A.結(jié)合料的劑量
B.最佳含水率
C.最大干密度
D.最佳水膠比

5.單項(xiàng)選擇題以下對路面基層、底基層原材料及技術(shù)要求的說法,錯誤的是()。

A.水泥初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間應(yīng)大于6h 且小于10h
B.當(dāng)粉煤灰中CaO 含量為10%-40%時,稱為硅鋁粉煤灰
C.級配碎石用作基層時,高速公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm
D.高速公路用細(xì)集料中小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)不大于15%

最新試題

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。

題型:判斷題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

題型:判斷題

根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時,以下做法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。

題型:判斷題

土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。

題型:判斷題

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題