A.設(shè)計(jì)即審批階段
B.下達(dá)計(jì)劃階段
C.項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)階段
D.項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收和后評(píng)估階段
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A.90%;10%
B.80%;20%
C.70%;30%
D.60%;40%
A.33.8
B.16.9
C.24
D.12
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
A.技術(shù)改造
B.設(shè)備狀況
C.生產(chǎn)能力
D.技術(shù)進(jìn)步
A.1.47%
B.1.52%
C.20%
D.28.18%
最新試題
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說(shuō)法正確的有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中,正確的有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。