A.3
B.6
C.12
D.15
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A.損傷或退化嚴(yán)重部位
B.非主要受力部位
C.避開所有受力鋼筋
D.與回彈區(qū)域重合
A.設(shè)計混凝土強度
B.竣工時混凝土強度
C.混凝土試塊抗壓強度
D.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受火情況描述
A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差之差
B.波幅異常時的臨界值采用波幅平均值減6dB
C.實測混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時,可將其作為可疑缺陷區(qū)域
D.當(dāng)PSD值在某點附近變化明顯時,可將其作為可疑缺陷區(qū)域
A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度,自下而上,將收發(fā)換能器以相同步長(不大于200mm)向上提升,進(jìn)行水平檢測
B.若平測后,存在樁身質(zhì)量的可疑點,則進(jìn)行加密平測,以確定異常部位的縱向范圍
C.斜測時,發(fā)、收換能器中心連線與水平夾角一般取30°~40°
D.扇形測在樁頂、樁底斜測范圍受限或為減小換能器升降次數(shù)時采用
A.聲測管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑
B.聲測管管口應(yīng)高出樁頂100~300mm,且各聲測管管口高度應(yīng)一致
C.《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004)規(guī)定,當(dāng)樁徑不大于1600m時,應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1600mm時,應(yīng)埋設(shè)4根管
D.《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106—2014)規(guī)定,樁徑小于或等于80m時,不少于2根聲測管;樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時,不少于3根聲測管;樁徑大于1600mm時,不少于4根聲測管;樁徑大于2500mm時,宜增加預(yù)埋聲測管數(shù)量
A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖,電壓最大值不小于1000V
B.換能器沿徑向無指向性
C.換能器諧振頻率為1~200kHz
D.換能器在1MPa水壓下能正常工作
A.反射波、繞射波、折射波
B.聲時、波幅變化
C.透射波、吸收波
D.接收波主頻變化
A.0.00%
B.5.26%
C.5.00%
D.5.55%
A.控測點應(yīng)變值與撓度同時達(dá)到或超過相應(yīng)計算值
B.結(jié)構(gòu)裂縫的寬度達(dá)0.30mm
C.實測變形分布規(guī)律異常
D.橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況
最新試題
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。