A.3
B.6
C.12
D.15
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A.損傷或退化嚴(yán)重部位
B.非主要受力部位
C.避開(kāi)所有受力鋼筋
D.與回彈區(qū)域重合
A.設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度
B.竣工時(shí)混凝土強(qiáng)度
C.混凝土試塊抗壓強(qiáng)度
D.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受火情況描述
A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差之差
B.波幅異常時(shí)的臨界值采用波幅平均值減6dB
C.實(shí)測(cè)混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域
D.當(dāng)PSD值在某點(diǎn)附近變化明顯時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域
A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)（不大于200mm）向上提升，進(jìn)行水平檢測(cè)
B.若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱向范圍
C.斜測(cè)時(shí)，發(fā)、收換能器中心連線與水平夾角一般取30°～40°
D.扇形測(cè)在樁頂、樁底斜測(cè)范圍受限或?yàn)闇p小換能器升降次數(shù)時(shí)采用
A.聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑
B.聲測(cè)管管口應(yīng)高出樁頂100～300mm，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致
C.《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T F81-01—2004）規(guī)定，當(dāng)樁徑不大于1600m時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1600mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根管
D.《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ 106—2014）規(guī)定，樁徑小于或等于80m時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量
最新試題
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是（）。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做的檢測(cè)工作包括（）。