A、每個(gè)成員都能清楚的理解和贊同團(tuán)隊(duì)得目標(biāo)
B、能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo);
C、成員間相互溝通交流使工作做的最好;
D、以上均是。
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A.團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定,但有不失靈活和友好
B.團(tuán)隊(duì)成員各司其職,船長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督
C.團(tuán)隊(duì)成員間要相互提供支持
D.對(duì)引航員或船長(zhǎng)的指令不敢或害怕質(zhì)詢
A.團(tuán)隊(duì)成員具體實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所必需的技術(shù)和能力
B.團(tuán)隊(duì)成員相互之間有能夠良好合作的個(gè)性品質(zhì),從而能夠出色完成任務(wù)
C.團(tuán)隊(duì)成員必須有各自性格,并且性格互補(bǔ)
D.團(tuán)隊(duì)成員之間為了完成共同的目標(biāo)彼此合作
A.船舶團(tuán)隊(duì)成員自己必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長(zhǎng)確定的工作目標(biāo)
B.船舶團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好地與臨時(shí)加入的第三方進(jìn)行合作
C.應(yīng)防止船上任何人員獨(dú)立地工作
D.即使人員緊張,也應(yīng)保證單獨(dú)工作的船員能夠隨時(shí)與其他隊(duì)員進(jìn)行有效的溝通
A.如果條件允許,船長(zhǎng)應(yīng)在確定工作目標(biāo)時(shí)與自己的工作團(tuán)隊(duì)共同討論,使相關(guān)人員充分表明自己的觀點(diǎn)
B.船長(zhǎng)可以考慮放手不管的領(lǐng)導(dǎo)方式
C.船長(zhǎng)應(yīng)盡可能避免形成過于專制的領(lǐng)導(dǎo)方式
D.團(tuán)隊(duì)中每個(gè)成員明確自己的職責(zé)并克盡職守。
A、堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的決定,不提出任何疑問;
B、認(rèn)識(shí)到船舶安全有賴于船長(zhǎng)的決定正確與否;
C、資歷低的船員如認(rèn)為某些決定不妥,應(yīng)毫不猶豫的提出。
D、下級(jí)船員不應(yīng)對(duì)上級(jí)所做的決定提出相反的意見。
最新試題
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
壓力過大所帶來的危害包括()
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
在案例分析的初期,根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法,參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn),結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況,()。①通過對(duì)比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素,作為以后工作的借鑒
緩解船員壓力的方法包括()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說法正確的是()
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令,包括要求他們做什么,如何做,在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
“精神渙散”是由于()而產(chǎn)生的: