航次船舶裝載木材甲板貨,則裝貨前船方應做的準備工作包括()。
①裝卸設備檢查;②貨艙內適當清掃;③系固設備檢查;④木材載重線勘繪;⑤貨艙密閉性檢查。
A.①②③④⑤
B.①③④
C.①②③⑤
D.②④⑤
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A.貨物表面溫度低于艙內空氣溫度會出汗
B.船體表面溫度高于艙內空氣露點會出汗
C.艙內空氣溫度低于船體表面溫度會出汗
D.艙內空氣露點高于船體表面溫度會出汗
編制船舶配載圖確定貨物在船上配置及堆裝時應保證()。
①貨物的完好;②船舶及人員的安全;③裝卸方便;④縮短船舶在港停泊時間,加速周轉;⑤良好的營運經濟效果。
A.①②③
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
A.確保船體強度不受損傷
B.保證船舶具有適當吃水和吃水差
C.保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D.A+B+C
A.保證貨運質量
B.船舶強度的要求
C.船舶具有適度的穩(wěn)性
D.以上都是
A.正確合理的艙面積載
B.保證貨物運輸質量
C.滿足中途港貨物的裝卸貨順序的要求
D.A+B+C
最新試題
某船測得艙內氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風方式是()。
當艙外()的潮濕空氣進入艙內時,會在艙內產生霧氣。
貨艙通風的目的中,()可防止產生汗水。
貨艙通風的目的中,()可防止貨物腐爛。
為防止艙內產生汗水,當外界空氣露點高于艙內空氣露點時,船舶可采用的通風方式是()。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應()。
自然通風中,將所有通風筒口全部轉向下風一側的通風方式,稱為()。
某船測得艙內氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
為防止艙內產生汗水,以下()情況可以進行自然通風。
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。