A.保證貨運質(zhì)量
B.船舶強度的要求
C.船舶具有適度的穩(wěn)性
D.以上都是
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A.正確合理的艙面積載
B.保證貨物運輸質(zhì)量
C.滿足中途港貨物的裝卸貨順序的要求
D.A+B+C
A.計劃配載圖
B.貨物實際積載圖
C.貨主提供的有關(guān)圖表
D.理貨公司提供的有關(guān)圖表
A.計劃配載圖
B.實際積載圖
C.現(xiàn)場記錄
D.理貨報告
A.保證貨運質(zhì)量
B.滿足船體強度的要求
C.保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D.便于理貨
A.裝卸設(shè)備
B.載貨處所
C.系固設(shè)備
D.以上都包括
最新試題
以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
煤炭在運輸中正確的通風(fēng)方法是()。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,當(dāng)外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時,船舶可采用的通風(fēng)方式是()。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃,大氣的露點溫度為30℃,此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
某船測得外界氣溫5℃,露點10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,則可能()。
裝運不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。
實際營運中,某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時應(yīng)采取的措施是()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。