某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí)，ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.96.76%
B.96.47%
C.96.18%
D.96.08%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí)，ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.94%
B.93%
C.92%
D.91%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí)，ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A. 96%
B. 95%
C. 94%
D. 93%
A.彎沉代表值小于設(shè)計(jì)要求的彎沉值，所以合格
B.彎沉代表值小于設(shè)計(jì)要求的彎沉值，所以不合格
C.彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值，所以合格
D.彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值，所以不合格
A.33
B.30
C.26
D.19
A.用重新計(jì)算的代表彎沉值評(píng)定
B.重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差
C.舍棄超出l±（2～3）S的彎沉特異值
D.直接評(píng)定為不合格
A.路面雷達(dá)
B.承載板
C.自動(dòng)彎沉儀
D.貝克曼梁
A.480～600
B.240～300
C.160～200
D.80～100
A.圖表法
B.經(jīng)驗(yàn)法
C.體積法
D.質(zhì)量法
A.水灰比
B.砂率
C.最佳瀝青用量
D.單位用水量及單位水泥用量
A.保證率系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.變異系數(shù)
D.交通等級(jí)
最新試題
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。