A.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值,所以合格
B.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值,所以不合格
C.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值,所以合格
D.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值,所以不合格
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A.33
B.30
C.26
D.19
A.用重新計算的代表彎沉值評定
B.重新計算平均值和標準差
C.舍棄超出l±(2~3)S的彎沉特異值
D.直接評定為不合格
A.路面雷達
B.承載板
C.自動彎沉儀
D.貝克曼梁
A.480~600
B.240~300
C.160~200
D.80~100
A.圖表法
B.經(jīng)驗法
C.體積法
D.質(zhì)量法
A.水灰比
B.砂率
C.最佳瀝青用量
D.單位用水量及單位水泥用量
A.保證率系數(shù)
B.標準差
C.變異系數(shù)
D.交通等級
A.7d彎拉
B.7d無側(cè)限抗壓
C.28d抗壓
D.28d彎拉
A.耐久性
B.工作性
C.強度
D.厚度
A.P/(πD3/4)
B.P/(mbD)
C.P/(hD)
D.P/(whD)
最新試題
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
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造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。