A.545公里/日；36.8公里/小時
B.549公里/日；38.8公里/小時
C.550公里/日；39.8公里/小時
D.551公里/日；40.8公里/小時
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A.運輸密度=區(qū)段載重噸公里/區(qū)段公里
B.列車平均總重=總重噸公里（不分劈重聯(lián)、補機）/本務(wù)機走行公里
C.機車平均牽引總重=總重噸公里（不包括單機）/本務(wù)、重聯(lián)、補機走行公里之和
D.機車臺日產(chǎn)量=該運種總重噸公里（不包括補機）×該運種機車臺日
A.重車周轉(zhuǎn)距離=重車輛公里/工作量
B.空車走行率=運用空車車輛公里/運用重車車輛公里×100%
C.重車每輛平均動載重=載重噸公里/運用重車車輛公里
D.貨車中轉(zhuǎn)距離=貨車公里×中轉(zhuǎn)車數(shù)
A.2.12
B.2.24
C.2.36
D.2.64
A.8825
B.8028
C.7462
D.7789
A.大于
B.等于
C.小于
D.無關(guān)于
最新試題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
高價互換配件按其用途分為（）。