A.大于
B.等于
C.小于
D.無關(guān)于
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A.合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物承運(yùn)量
B.地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量＝地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物承運(yùn)量＋貨物接運(yùn)量
C.合資鐵路貨物發(fā)送量＝各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物發(fā)送量之和
D.全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量＝國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量＋合資鐵路貨物發(fā)送量
A.甜菜
B.糧食
C.煤炭
D.農(nóng)藥
A.一
B.二
C.三
D.四
A.時(shí)間
B.里程
C.空間
D.供求
A.占地少
B.工程投資較省
C.取送車作業(yè)可在貨場(chǎng)的兩端同時(shí)進(jìn)行
D.取送車作業(yè)的干擾較少
最新試題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。