A.穩(wěn)定調(diào)速率
B.瞬時調(diào)速率
C.不靈敏度
D.轉(zhuǎn)速波動率
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A.穩(wěn)定調(diào)速器
B.瞬時調(diào)速器
C.不靈敏度
D.轉(zhuǎn)速波動率
A.靈敏性越好
B.準(zhǔn)確性越好
C.動態(tài)特性越好
D.穩(wěn)定時間越短
A.瞬時調(diào)速率δ1
B.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
C.不靈敏度ε
D.轉(zhuǎn)速波動率Φ
A.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B.不靈敏度ε
C.轉(zhuǎn)速變化率Φ
D.穩(wěn)定時間ts
A.船用中速柴油機
B.船用帶離合器的中小型主機
C.船用低速機
D.帶動變距槳柴油機
最新試題
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機,若δ2A>δ2B>0,兩機負荷分配為()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標(biāo)定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。
兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機,若A機組始終多承擔(dān)負荷,正確的調(diào)整措施是()。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時,下述敘述中正確的是()。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是()。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油,可用()來替代。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。