A．船用中速柴油機
B．船用帶離合器的中小型主機
C．船用低速機
D．帶動變距槳柴油機
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．定速調速器
B．極限調速器
C．全制調速器
D．機械調速器
A．當負荷不變循環(huán)供油量增加，轉速下降
B．當轉速不變負荷增加，循環(huán)供油量增加
C．當循環(huán)供油量不變負荷減少，轉速降低
D．當負荷不變循環(huán)供油量減少，轉速上升
船用發(fā)電柴油機采用的調速器通常有（）。
Ⅰ.桿式液壓調速器
Ⅱ.表盤式液壓調速器
Ⅲ.極限調速器
Ⅳ.定速調速器
Ⅴ.全制調速器
Ⅵ.雙制調速器
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
船舶柴油主機采用的調速器通常有（）。
Ⅰ.桿式液壓調速器
Ⅱ.表盤式液壓調速器
Ⅲ.極限式調速器
Ⅳ.單制調速器
Ⅴ.全制調速器
Ⅵ.雙制調速器
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．表盤液壓式
B．極限式
C．液壓桿式
D．機械式
最新試題
液壓調速器換油時，舊油的放出應在（）進行。
液壓調速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
兩臺使用液壓調速器的柴油機并車運行，當負荷降低又重新穩(wěn)定運轉后，其穩(wěn)定轉速的變化（與負荷變化前比較）是（）。
為了柴油機并聯工作的要求應使δ2＞0，此時對調速器性能要求可以不必過分追求（）。
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
PG液壓調速器與UG液壓調速器的區(qū)別在于（）。
PG液壓調速器的波紋管式轉速設定機構的輸入氣壓信號增加時，轉速設定伺服活塞和設定轉速的變化是（）。
并聯工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。