A.兩機(jī)負(fù)荷均勻分配
B.兩機(jī)按標(biāo)定功率比例分配
C.兩機(jī)負(fù)荷任意分配
D.A或B
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A.靈敏性
B.準(zhǔn)確性
C.穩(wěn)定性
D.均勻性
A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)不同
B.功率放大機(jī)構(gòu)不同
C.調(diào)速機(jī)構(gòu)不同
D.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成()。
Ⅰ.大反饋活塞
Ⅱ.小反饋活塞
Ⅲ.阻尼活塞
Ⅳ.補(bǔ)償針閥
Ⅴ.反饋指針
Ⅵ.阻尼活塞彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)不同
B.反饋機(jī)構(gòu)不同
C.調(diào)速機(jī)構(gòu)不同
D.B+C
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗,說法不正確的是()。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中的錯(cuò)誤是( )。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行,當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后,其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化(與負(fù)荷變化前比較)是()。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是()。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時(shí)對(duì)調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。
液壓調(diào)速器長(zhǎng)期存放時(shí),要求是()。
液壓調(diào)速器換油時(shí),舊油的放出應(yīng)在()進(jìn)行。