A．靈敏性越好
B．準確性越好
C．動態(tài)特性越好
D．穩(wěn)定時間越短
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A．瞬時調速率δ1
B．穩(wěn)定調速率δ2
C．不靈敏度ε
D．轉速波動率Φ
A．穩(wěn)定調速率δ2
B．不靈敏度ε
C．轉速變化率Φ
D．穩(wěn)定時間ts
A．船用中速柴油機
B．船用帶離合器的中小型主機
C．船用低速機
D．帶動變距槳柴油機
A．定速調速器
B．極限調速器
C．全制調速器
D．機械調速器
A．當負荷不變循環(huán)供油量增加，轉速下降
B．當轉速不變負荷增加，循環(huán)供油量增加
C．當循環(huán)供油量不變負荷減少，轉速降低
D．當負荷不變循環(huán)供油量減少，轉速上升
最新試題
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調速器的下述性能指標具有以下特點（）。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調速器，當出現(xiàn)轉速波動較大時，首先應該調整（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
液壓調速器長期存放時，要求是（）。
PGA液壓調速器的彈性反饋機構主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PG液壓調速器的波紋管式轉速設定機構的輸入氣壓信號增加時，轉速設定伺服活塞和設定轉速的變化是（）。
并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調速率δ2應滿足（）。