單項選擇題氣閥閥面與閥座為內接觸式配合,即閥面錐角大于座面錐角,通常大()。
A.0.1°~0.3°
B.0.2°~0.5°
C.0.3°~0.6°
D.0.5°~1°
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1.單項選擇題小型高速柴油機的閥面與座面配合方式,多采用()。
A.全接觸式
B.外接觸式
C.內接觸式
D.三種方式均用
2.單項選擇題強載中速柴油機的閥面與座面配合方式,多采用()。
A.全接觸式
B.外接觸式
C.內接觸式
D.三種方式均用
3.單項選擇題長行程低速柴油機的閥面與座面配合方式,多采用()。
A.全接觸式
B.外接觸式
C.內接觸式
D.三種方式均用
4.單項選擇題柴油機氣閥錐角α增大時,會使()。
A.氣閥對中性差,氣密性好
B.氣閥對中性好,氣密性也好
C.氣閥對中性好,氣密性差
D.氣閥對中性差,氣密性也差
5.單項選擇題氣閥閥座在氣缸蓋上的安裝使用較多的固定方式是()。
A.螺紋連接
B.安裝時壓緊
C.過盈配合
D.焊接
最新試題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
某柴油機在掃氣前期為串聯增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質是()。
題型:單項選擇題
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
題型:單項選擇題
增壓器壓氣機喘振時會出現()
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題
采用串聯增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
題型:單項選擇題
串聯旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
題型:單項選擇題