單項選擇題強(qiáng)載中速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。
A．全接觸式
B．外接觸式
C．內(nèi)接觸式
D．三種方式均用
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你可能感興趣的試題
1.單項選擇題長行程低速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。
A．全接觸式
B．外接觸式
C．內(nèi)接觸式
D．三種方式均用
2.單項選擇題柴油機(jī)氣閥錐角α增大時，會使（）。
A．氣閥對中性差，氣密性好
B．氣閥對中性好，氣密性也好
C．氣閥對中性好，氣密性差
D．氣閥對中性差，氣密性也差
3.單項選擇題氣閥閥座在氣缸蓋上的安裝使用較多的固定方式是（）。
A．螺紋連接
B．安裝時壓緊
C．過盈配合
D．焊接
4.單項選擇題常見的閥面錐角α（）。
A．10°和15°
B．15°和20°
C．25°和30°
D．30°和45°
5.單項選擇題氣閥閥面與閥座為外接觸式配合，下述特點中不正確的說法是（）。
A．密封性好
B．閥盤易發(fā)生拱腰變形
C．拱腰變形后增加散熱
D．易增大接觸應(yīng)力
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
題型：單項選擇題
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)（）
題型：單項選擇題
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
題型：單項選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
題型：單項選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
題型：單項選擇題
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
題型：單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
題型：單項選擇題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
題型：單項選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中，最主要優(yōu)點是（）。
題型：單項選擇題