單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí),排煙的顏色是()。

A.藍(lán)色
B.白色
C.黑色
D.灰色


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。

A.白色
B.淡灰色
C.黑色
D.藍(lán)色

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。

A.冷車啟動(dòng)燃燒不良的燃油微粒
B.燃油低溫的聚合產(chǎn)物
C.燃油高溫下的缺氧熱裂產(chǎn)物
D.低速運(yùn)轉(zhuǎn)中燃油燃燒的微粒

3.單項(xiàng)選擇題通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。

A.排氣帶走熱量
B.冷卻熱損失
C.中冷器冷卻熱損失
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。

A.排氣熱損失
B.冷卻熱損失
C.中冷器熱損失
D.滑油熱損失

5.單項(xiàng)選擇題目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。

A.排氣熱損失
B.冷卻熱損失
C.中冷器熱損失
D.滑油熱損失

最新試題

適當(dāng)減小噴油提前角,同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題