A．薄壁軸瓦與軸承孔過盈配合
B．連桿兩端軸承的下瓦不能開油槽
C．新機型連桿中都有油孔，向下輸油
D．有船用大端結(jié)構(gòu)，也有車用大端結(jié)構(gòu)
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你可能感興趣的試題
A．大小端軸承中心線是否平行
B．在擺動平面內(nèi)是否彎曲變形
C．大小端軸承中心線的距離是否正確
D．軸承座與軸承蓋結(jié)合面的鋸齒有否損傷變形
A．叉形連桿
B．并列連桿
C．主副連桿
D．關(guān)節(jié)連桿
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
B．合金鋼、工字形斷面
C．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
D．合金鋼、圓形斷面
A．圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分
B．工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分
C．兩者在材料利用方面相同
D．A和B都有可能
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．A＋B
最新試題
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在進行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
曲軸起吊時，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。