A．密封環(huán)起密封與傳熱作用
B．搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C．密封環(huán)會(huì)產(chǎn)生泵油作用
D．矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．整個(gè)活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°
B．活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光
C．相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開180°
D．將活塞環(huán)置于缸套中部測(cè)量搭口間隙
A．活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B．活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱
C．活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D．活塞上的密封環(huán)通常有4～5道以形成"迷宮效應(yīng)"
A．先冷卻四周，后冷卻活塞中央
B．先冷卻活塞中央，后冷卻活塞四周
C．先冷卻溫度最高部件
D．由設(shè)計(jì)機(jī)型而定
A．強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱
B．強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱
C．徑向散熱活塞用于高增壓中小型柴油機(jī)
D．徑向散熱的活塞頂很薄
A．滑油
B．淡水
C．蒸餾水
D．海水
最新試題
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。