A．強制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱
B．強制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱
C．徑向散熱活塞用于高增壓中小型柴油機
D．徑向散熱的活塞頂很薄
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A．滑油
B．淡水
C．蒸餾水
D．海水
A．搭口間隙大小
B．天地間隙大小
C．環(huán)背間隙大小
D．環(huán)的截面積尺寸
A．第一次密封只能使環(huán)壓向氣缸壁形成滑動表面密封
B．第二次密封在軸向不平衡力的作用下，把環(huán)壓向環(huán)槽下側(cè)在徑向不平衡力作用下將環(huán)壓在滑動表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要
D．沒有第一次密封，仍然可以形成第二次密封
A．進氣凸輪
B．活塞頭部
C．活塞裙部
D．活塞環(huán)
A．組成燃燒室
B．傳遞燃氣動力
C．啟閉氣口
D．承受側(cè)向力
最新試題
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
在進行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
進行曲軸中線檢查時，可能的測量內(nèi)容是（）。