A.新設(shè)計試制的產(chǎn)品
B.正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變
C.國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時
D.出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時
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A.外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、色度性能、逆反射性能
B.整體抗沖擊性能、逆反射器抗沖擊性能、抗壓荷載、縱向彎曲強度
C.耐磨損性能、耐溫度循環(huán)性能、碎裂后狀態(tài)、金屬反射膜附著性能
D.耐鹽霧腐蝕性能、耐候性能、標識和包裝
A.用分度值0.5mm 的鋼板尺或鋼卷尺
B.在管箱體的上、中、下3個部位共量取6個測量值
C.去掉最大最小值后取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
D.取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
A.3點作檢測點
B.4點作檢測點
C.5點作檢測點
D.6點作檢測點
A.模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于4mm
B.澆筑混凝土之前，應(yīng)按設(shè)計文件的要求綁扎鋼筋及預(yù)埋件
C.鋼模板涂脫模劑后，可澆筑混凝土
D.混凝土澆筑前的溫度應(yīng)維持在10-32℃之間
A.試驗溶劑為10%的氫氧化鈉溶液
B.常溫10℃～35℃浸泡168h
C.或加溫至80℃±2℃浸泡24h 后
D.觀察試樣的外觀質(zhì)量
A.安裝角度
B.反射器中心高度
C.柱式輪廓標豎直度
D.光、色度性能
A.外觀質(zhì)量
B.模板質(zhì)量
C.基層質(zhì)量
D.鋼筋質(zhì)量
A.A 類、主要質(zhì)量特性不符合產(chǎn)品技術(shù)標準要求
B.B 類、外觀有較明顯缺陷，其他質(zhì)量特性符合產(chǎn)品技術(shù)標準的要求
C.C 類，外觀有輕微缺陷，其他質(zhì)量特性符合產(chǎn)品技術(shù)標準的要求
D.D 類，外觀無缺陷，其他個別質(zhì)量特性基本符合產(chǎn)品技術(shù)標準的要求
A.滑模機的施工速度應(yīng)根據(jù)旋轉(zhuǎn)攪拌車、混凝土卸載速度以及成形斷面的大小決定，可采用0.5~0.7m/mi n
B.混凝土振搗由設(shè)置在滑模機上的液壓振動器完成
C.振動器應(yīng)能根據(jù)混凝土的坍落度無級調(diào)速，一邊振動一邊前進
D.振動器的數(shù)量可根據(jù)混凝土護欄斷面形狀，配置5根左右
A.長度為1800mm 的試樣放入低溫試驗箱中（-20℃±3℃），恒溫調(diào)節(jié)2h
B.當樣品長度不足1800mm 時，樣品長度截取1200mm，恒溫調(diào)節(jié)2h
C.樣品長度方向垂直于地面2m 高度處自由墜落至硬質(zhì)地面，觀察外表面
D.將墜落后的試樣無損傷截成600mm 長進行抗折荷載試驗，抗折荷載值大于9500N
最新試題
突起路標除了可標記車行道分界線、邊緣線以外，還可以用來標記（）
交通事件主要指（）等典型事件種類。
用于執(zhí)法和收費為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為（）。
有金屬護套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為（）。
關(guān)于突起路標的功能和作用描述正確的是（）。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是（）。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有（）。
以下不屬于票據(jù)打印機性能要求的是（）
雙組分路面標線涂料不粘胎干燥時間小于（）。
下列關(guān)于隧道能見度檢測器的描述正確的是（）。