A.第Ⅰ、Ⅳ象限
B.第Ⅱ、Ⅲ象限
C.第Ⅲ、Ⅳ象限
D.第Ⅱ、Ⅳ象限
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A.鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)壓調(diào)速
B.鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的變極調(diào)速
C.繞線式異步電動(dòng)機(jī)定子電路串電阻調(diào)速
D.繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串電阻調(diào)速
A.時(shí)間繼電器
B.電流繼電器
C.轉(zhuǎn)速繼電器
D.電壓繼電器
A.制動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)速相反方向的延伸線
B.電動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)速相反方向的延伸線
C.制動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)矩相反方向的延伸線
D.電動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)矩相反方向的延伸線
A.旋轉(zhuǎn)磁場與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相反,制動(dòng)電流較大
B.旋轉(zhuǎn)磁場與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相同,制動(dòng)電流較大
C.旋轉(zhuǎn)磁場與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相反,制動(dòng)電流較小
D.旋轉(zhuǎn)磁場與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相同,制動(dòng)電流較小
A.快速停車、快速實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)
B.快速停車、在調(diào)速過程中縮短過度時(shí)間
C.快速停車、反抗性負(fù)載的等速下降
D.快速停車、位能性負(fù)載的等速下降
最新試題
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是()。
自動(dòng)空氣開關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)?()1.過流保護(hù)2.過熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
關(guān)于并聯(lián)諧振的說法"不正確"的是()。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其缺相保護(hù)是通過()完成的。
電氣沒備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況,尤其是()。
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號轉(zhuǎn)換成()