A.慣性原則
B.彈性原則
C.相關(guān)原則
D.概率推斷原則
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A.預(yù)測(cè)成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的平均水平
B.預(yù)測(cè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對(duì)成本費(fèi)用的影響
C.預(yù)測(cè)價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對(duì)成本費(fèi)用的影響
D.成本費(fèi)用的變化受多項(xiàng)因素的影響,包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素
A.成本核算
B.成本預(yù)測(cè)
C.成本劃分
D.成本控制
A.鐵路運(yùn)輸成本
B.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用
C.鐵路財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.鐵路運(yùn)營(yíng)成本
A.機(jī)會(huì)成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來(lái)成本
A.1.26
B.2.04
C.2.36
D.3.21
最新試題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
上半年固定總支出為()千元。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
空車(chē)走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車(chē)走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬(wàn)元。