A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
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A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
A.0.08千元/萬換算噸公里
B.8千元/萬換算噸公里
C.0.8千元/萬換算噸公里
D.8元/萬換算噸公里
A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關原則
E.費用原則
A.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
B.單位運輸支出變化率=(1+與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
C.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×原來的空車走行率/(1+變化后的空車走行率)
D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關費用占運輸支出%+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
E.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空車走行率/(1+原來的空車走行率)
A.各時期成本費用水平差別較大
B.各時期成本費用水平比較平穩(wěn)
C.各時期機會成本比較平穩(wěn)
D.各時期固定成本費用水平差別較大
E.各時期固定成本費用水平完全相等
最新試題
我國高速鐵路建設資金主要來源是()。
空車走行對鐵路局運輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運輸支出的影響的關系式為()。
2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
該鐵路局2011年運輸支出總額與運量之間的關系應當是()。
成本費用的定性預測是指預測人員根據(jù)專門知識和實踐經(jīng)驗,對成本費用的()所作的定性分析和推斷。
盈虧平衡分析的方法有()。
鐵路運輸成本費按支出性質和要素分為()。
進行成本費用預測依據(jù)的原則有()。
2012年盈虧平衡點的運量為()萬換算噸公里。
礦石的平均運程與其單位運輸支出()。