A.橋梁
B.涵洞
C.隧道
D.出入站
E.城市
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A.不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段實行相同形式的打折票價
B.二等座車公布票價打折后不得低于相同運價里程的新空軟座票價
C.經(jīng)過相同徑路,相同站間、相同時段,不同車次應(yīng)執(zhí)行同一票價
D.一等座車與二等座車的比價在1:1.2~1.25之間
E.同一車次,各經(jīng)停站的票價在里程上可以倒掛
A.貨物分類
B.確定運價基數(shù)
C.確定級差率
D.劃分里程區(qū)段
E.確定運輸距離
A.普通運價
B.浮動運價
C.包機運價
D.特定運價
E.分線運價
A.公開運價
B.統(tǒng)一運價
C.固定運價
D.合同運價
E.邊際運價
A.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
B.遞遠遞減的差別運價結(jié)構(gòu)
C.郵票式運行結(jié)構(gòu)
D.按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)
E.按重量別的運價結(jié)構(gòu)
最新試題
運輸支出中的()不隨運距變化而變化。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有()。
國內(nèi)航空運價的形式主要有()。
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。
貨物運輸?shù)幕具\費計算公式為()。
站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的,可在()的幅度內(nèi)由中鐵快運進行優(yōu)惠。
按距離別制定差別運價,運價率與運輸距離的關(guān)系主要有()。
在水運運價形式中,()適用于兩港口之間的直達貨物運價。
運價結(jié)構(gòu)的形式包括()。
商品成功交換的條件主要由()等組成。