A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運價
C.國鐵客運價格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費項目,保留了“到達綜合服務(wù)”收費項目
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A.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之和
B.只核收規(guī)定的加成運費,不另核收超限貨物加成運費
C.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之差
D.只核收超限貨物加成運費,不另核收規(guī)定的加成運費
A.100%;150%
B.120%;150%
C.150%;160%
D.150%;180%
A.一級超限貨物按運價率加50%
B.二級超限貨物按運價率加100%
C.三級超限貨物按運價率加150%
D.超級超限貨物按運價率加150%
A.鐵路建設(shè)附加費
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費
D.雜費
A.運費=[發(fā)到基價+(運行基價×運價里程)]×計費重量
B.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×計費重量
C.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×運價里程×計費重量
D.運費=運價率×計費重量×運價里程
最新試題
按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)包括()。
站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的,可在()的幅度內(nèi)由中鐵快運進行優(yōu)惠。
被稱為“差數(shù)運價系統(tǒng)”的運價結(jié)構(gòu)是()。
貨物運輸?shù)幕具\費計算公式為()。
制定運價的步驟有()。
下列關(guān)于鐵路動車組票價打折說法正確的有()。
國內(nèi)航空運價的形式主要有()。
制定貨種別距離別的不同運價率、決定各種運價率水平的主要因素是運價基數(shù),它是指()的起碼里程的運價率。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設(shè)基金和()。
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。