A.價格
B.價值
C.廣告
D.品牌
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A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運輸
A.構(gòu)成運輸產(chǎn)品價值的材料,不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護上
B.固定資產(chǎn)損耗的價值補償對運輸價值影響較大
C.運輸價值的創(chuàng)造過程也是運輸價值的實現(xiàn)過程
D.運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程早于消費過程
A.該批或該項貨物的幾何平均運價率
B.該批或該項貨物的加權(quán)平均運價率
C.該批或該項貨物中低的運價率
D.該批或該項貨物中高的運價率
A.普通運價
B.特定運價
C.分線運價
D.浮動運價
E.點到點運價
A.沒有考慮市場供求關(guān)系與運價之間的聯(lián)系
B.沒有考慮成本差異對定價的影響
C.沒有考慮長期變動成本變化的影響
D.沒有考慮運量的影響
E.沒有考慮運輸總成本
最新試題
運輸價格作為運輸價值的貨幣表現(xiàn),可以分為()。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)包括()。
運輸價值可分為()。
對于直通列車空閑臥鋪,超過起碼里程(起碼里程為400公里),按票價表可實行不超過()的優(yōu)惠。
制定運價的步驟有()。
國外鐵路運輸企業(yè)采用的運價形式與我國鐵路有所不同,比較常見的有()。
在國內(nèi)航空運價的形式中,按距離別制定的客運票價是()。
貨物運輸?shù)幕具\費計算公式為()。
關(guān)于運輸超限貨物的計費,下列說法不正確的是()。