A.一級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加50%
B.二級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加100%
C.三級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%
D.超級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%
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A.鐵路建設(shè)附加費(fèi)
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費(fèi)
D.雜費(fèi)
A.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)+（運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）]×計(jì)費(fèi)重量
B.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)]×計(jì)費(fèi)重量
C.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)]×運(yùn)價(jià)里程×計(jì)費(fèi)重量
D.運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價(jià)里程
A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
A.20%
B.25%
C.30%
D.40%
A.國務(wù)院
B.國務(wù)院鐵路主管部門
C.政府價(jià)格主管部門
D.國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)
最新試題
國家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由（）擬定。
商品成功交換的條件主要由（）等組成。
對(duì)于直通列車空閑臥鋪，超過起碼里程（起碼里程為400公里），按票價(jià)表可實(shí)行不超過（）的優(yōu)惠。
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括（）。
對(duì)于因季節(jié)不同，運(yùn)量差異較大的線路，可根據(jù)不同情況實(shí)行不同季節(jié)的運(yùn)價(jià)，這屬于（）運(yùn)價(jià)形式。
運(yùn)輸價(jià)值可分為（）。
制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。
現(xiàn)有一件二級(jí)超限貨物要通過鐵路運(yùn)輸，按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)該貨物核收的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按運(yùn)價(jià)率加成（）；若該貨物還要求限速運(yùn)行，則應(yīng)加成（）。
在國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)的形式中，按距離別制定的客運(yùn)票價(jià)是（）。
關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說法，不正確的是（）。