A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運(yùn)輸
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A.構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上
B.固定資產(chǎn)損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大
C.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也是運(yùn)輸價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程早于消費(fèi)過(guò)程
A.該批或該項(xiàng)貨物的幾何平均運(yùn)價(jià)率
B.該批或該項(xiàng)貨物的加權(quán)平均運(yùn)價(jià)率
C.該批或該項(xiàng)貨物中低的運(yùn)價(jià)率
D.該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價(jià)率
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.分線運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
E.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)價(jià)
A.沒(méi)有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系
B.沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響
C.沒(méi)有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響
D.沒(méi)有考慮運(yùn)量的影響
E.沒(méi)有考慮運(yùn)輸總成本
A.運(yùn)輸成本
B.盈利水平
C.運(yùn)價(jià)政策
D.市場(chǎng)供求關(guān)系
E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
最新試題
按距離別制定差別運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)率與運(yùn)輸距離的關(guān)系主要有（）。
關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。
需要限速運(yùn)行的貨物，不包括僅通過(guò)（）限速運(yùn)行的貨物，按運(yùn)價(jià)率150％計(jì)費(fèi)。
對(duì)于直通列車空閑臥鋪，超過(guò)起碼里程（起碼里程為400公里），按票價(jià)表可實(shí)行不超過(guò)（）的優(yōu)惠。
制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括（）。
現(xiàn)有一件二級(jí)超限貨物要通過(guò)鐵路運(yùn)輸，按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)該貨物核收的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按運(yùn)價(jià)率加成（）；若該貨物還要求限速運(yùn)行，則應(yīng)加成（）。
運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。
貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為（）。