A.數(shù)據(jù)傳輸性能,用數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試儀測(cè)試,要求24h 觀察時(shí)間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER 小于10-8
B.數(shù)據(jù)采樣周期,實(shí)際操作測(cè)試
C.信號(hào)輸出方式,用示波器和數(shù)據(jù)傳輸分析儀測(cè)試
D.與風(fēng)機(jī)、照明、消防、報(bào)警、誘導(dǎo)、可變標(biāo)志、控制計(jì)算機(jī)的聯(lián)動(dòng)功能,模擬或?qū)嶋H操作測(cè)試
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A.試驗(yàn)環(huán)境溫度:23℃±5℃
B.試驗(yàn)環(huán)境溫度:25℃±5℃
C.試驗(yàn)環(huán)境相對(duì)濕度:50%±10%
D.試驗(yàn)環(huán)境相對(duì)濕度:70%±10%
A.主要采用目測(cè)與手感相結(jié)合的方法
B.必要時(shí)輔以適當(dāng)?shù)墓ぞ?,如直尺或卡尺等進(jìn)行測(cè)量
C.檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意取樣的代表性和均勻性
D.檢測(cè)結(jié)果應(yīng)能反映混凝土護(hù)欄的整體質(zhì)量
A.取三節(jié)600mm 長(zhǎng)的試樣,放入-45℃環(huán)境箱中冷凍2h
B.然后取出放入20℃±2℃水水中浸泡2h
C.以上過(guò)程循環(huán)25次
D.觀察外表面并進(jìn)行抗折荷載試驗(yàn)
A.≥100℃
B.≥120℃
C.≥150℃
D.≥200℃
A.人(手)孔位置準(zhǔn)確、防水措施良好,人(手)孔內(nèi)無(wú)積水、高程符合設(shè)計(jì)要求
B.管線在過(guò)橋梁或其他構(gòu)造物時(shí)采用的保護(hù)管安裝牢固、排列整齊有序
C.保護(hù)管與接駁的保護(hù)管過(guò)渡圓滑、密封良好,預(yù)埋件安裝牢固
D.以上任一項(xiàng)不符合要求時(shí),該項(xiàng)減0.1~1分
A.△火災(zāi)探測(cè)器靈敏度(可靠探測(cè)火災(zāi),不漏報(bào)、不誤報(bào),并將探測(cè)數(shù)據(jù)傳送到火災(zāi)控制器和上端計(jì)算機(jī))
B.△火災(zāi)報(bào)警器靈敏度(按下報(bào)警器時(shí),觸發(fā)警報(bào)器,并把信號(hào)傳送到火災(zāi)控制器和上端計(jì)算機(jī))
C.△消火栓的功能(打開(kāi)閥門后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的射程)
D.火災(zāi)探測(cè)器與自動(dòng)滅火設(shè)施的聯(lián)合測(cè)試(按設(shè)計(jì)要求)
A.標(biāo)準(zhǔn)值300mV±20mV
B.此值偏高畫面有霧狀感,清晰度不高
C.此值偏低正常情況可突出圖像細(xì)節(jié),但對(duì)夜色畫面會(huì)因圖像偏暗缺少層次并使彩色失真
D.在通道輸入端用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器發(fā)送75%彩條信號(hào),輸出端用視頻測(cè)試儀測(cè)量
A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB26942-2007
D.GB26942-2011
A.設(shè)備強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻(≥50MΩ)
B.控制柜安全接地電阻(≤4Ω)
C.收費(fèi)中心聯(lián)合接地電阻(≤4Ω)
D.機(jī)柜防雷接地電阻(≤10Ω)
最新試題
以下不屬于票據(jù)打印機(jī)性能要求的是()
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來(lái)標(biāo)記()
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為()。
下列關(guān)于隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器的描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列不屬于鋼卷尺使用過(guò)程中誤差來(lái)源的是()
交通事件主要指()等典型事件種類。