孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結構完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

驅動橋總成齒輪疲勞試驗前應按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質量小、不需潤滑等優(yōu)點。

驅動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

零件加工后的實際尺寸應大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

鼓式制動器有（）和外束型兩種。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。