A.完善車險理賠信息互核機制和機動車輛保險風險信息平臺，加強業(yè)內交強險理賠信息的互通交流
B.加強車險理賠信息互核人員之間的聯(lián)系，保險公司對存在疑問的理賠案件，可以向對方承保公司核實事故情況
C.加強對事故真實性的勘查，發(fā)現(xiàn)痕跡不符或存在疑問的，將對各方車輛進行復勘，核實事故情況
D.聯(lián)合公檢法等有關部門，加大騙賠案件的處罰力度。偽造現(xiàn)場、虛構事故的行為人將承擔相應的法律責任

A.就近查勘，各找各的保險公司定損
B.節(jié)省時間，不再往返各方保險公司
C.只付自車，不再互相結付對方費用
D.自主索賠，不再看對方和他人臉色

A.不屬于交強險賠償范圍的單方事故
B.一方全責一方無責的雙方事故
C.任何一方損失金額超過2000元的事故
D.涉及人員傷亡或車外財產(chǎn)損失的事故

A.兩車或多車互碰，各方均投保交強險且在有效承保期
B.僅涉及車輛損失（包括車上財產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失
C.各方車損金額均在交強險有責任財產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以內
D.由交警認定或當事人根據(jù)出險地關于交通事故快速處理的有關規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責任（包括同等責任、主次責任）
E.事故當事人同意采用“互碰自賠”方式處理

A.直接撞擊產(chǎn)生的凹坑
B.因擠壓產(chǎn)生的凹凸起伏狀褶皺
C.因連續(xù)撞擊產(chǎn)生的皺紋和凹痕互相重疊
D.車身變形

A.檢測前保險杠、前圍板的幾何尺寸和形態(tài)是否有變化
B.檢測發(fā)動機罩與車身前圍板、兩側擋泥板的遮蓋密閉是否良好，碰撞一側的擋泥板與輪胎兩側的間隔尺寸有無變化
C.檢測碰撞一側前支柱尺寸有無變化
D.檢測前風擋下沿框架與密封橡膠件有無變化

A.如果每米長度超過3個折曲、破裂變形，或已無基準形狀，應考慮更換（一般來說，當每米折曲、破裂變形超過3個時，由于整形和熱處理很難恢復其尺寸）
B.如果每米長度不足3個折曲、破裂變形，且基準形態(tài)還在，應考慮整形修復
C.損傷程度沒有達到必須將其從車上拆下來才能修復，如整體形態(tài)還在，只是中部的局部凹陷，一般不考慮更換
D.如果修復工時費明顯小于更換費用應考慮以修理為主

A.改善了制動時的穩(wěn)定性
B.縮短了制動距離
C.減少了輪胎磨損
D.增加了汽車的制動能力

A.前后輪距
B.車輪外傾角
C.車輪前束角
D.左右軸距差

A.發(fā)動機馬力
B.發(fā)動機扭距
C.最高車速
D.加速時間（加速能力）
E.最大爬坡度