A.兩車或多車互碰,各方均投保交強險且在有效承保期
B.僅涉及車輛損失(包括車上財產(chǎn)和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失
C.各方車損金額均在交強險有責任財產(chǎn)損失賠償限額(2000元)以內
D.由交警認定或當事人根據(jù)出險地關于交通事故快速處理的有關規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責任(包括同等責任、主次責任)
E.事故當事人同意采用“互碰自賠”方式處理
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A.直接撞擊產(chǎn)生的凹坑
B.因擠壓產(chǎn)生的凹凸起伏狀褶皺
C.因連續(xù)撞擊產(chǎn)生的皺紋和凹痕互相重疊
D.車身變形
A.檢測前保險杠、前圍板的幾何尺寸和形態(tài)是否有變化
B.檢測發(fā)動機罩與車身前圍板、兩側擋泥板的遮蓋密閉是否良好,碰撞一側的擋泥板與輪胎兩側的間隔尺寸有無變化
C.檢測碰撞一側前支柱尺寸有無變化
D.檢測前風擋下沿框架與密封橡膠件有無變化
A.如果每米長度超過3個折曲、破裂變形,或已無基準形狀,應考慮更換(一般來說,當每米折曲、破裂變形超過3個時,由于整形和熱處理很難恢復其尺寸)
B.如果每米長度不足3個折曲、破裂變形,且基準形態(tài)還在,應考慮整形修復
C.損傷程度沒有達到必須將其從車上拆下來才能修復,如整體形態(tài)還在,只是中部的局部凹陷,一般不考慮更換
D.如果修復工時費明顯小于更換費用應考慮以修理為主
A.改善了制動時的穩(wěn)定性
B.縮短了制動距離
C.減少了輪胎磨損
D.增加了汽車的制動能力
A.前后輪距
B.車輪外傾角
C.車輪前束角
D.左右軸距差
A.發(fā)動機馬力
B.發(fā)動機扭距
C.最高車速
D.加速時間(加速能力)
E.最大爬坡度
A.制動距離
B.制動減速度
C.制動抗熱衰退性能
D.制動方向穩(wěn)定性
A.正常過程
B.接合過程
C.起步過程
D.分離過程
A.輪輞
B.輪旋
C.輪胎
D.輪罩
A.機械轉向系
B.動力轉向系
C.液壓式動力轉向系
D.電動式動力轉向系
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