A.完善車(chē)險(xiǎn)理賠信息互核機(jī)制和機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)信息平臺(tái)，加強(qiáng)業(yè)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)理賠信息的互通交流
B.加強(qiáng)車(chē)險(xiǎn)理賠信息互核人員之間的聯(lián)系，保險(xiǎn)公司對(duì)存在疑問(wèn)的理賠案件，可以向?qū)Ψ匠斜９竞藢?shí)事故情況
C.加強(qiáng)對(duì)事故真實(shí)性的勘查，發(fā)現(xiàn)痕跡不符或存在疑問(wèn)的，將對(duì)各方車(chē)輛進(jìn)行復(fù)勘，核實(shí)事故情況
D.聯(lián)合公檢法等有關(guān)部門(mén)，加大騙賠案件的處罰力度。偽造現(xiàn)場(chǎng)、虛構(gòu)事故的行為人將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
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A.就近查勘，各找各的保險(xiǎn)公司定損
B.節(jié)省時(shí)間，不再往返各方保險(xiǎn)公司
C.只付自車(chē)，不再互相結(jié)付對(duì)方費(fèi)用
D.自主索賠，不再看對(duì)方和他人臉色
A.不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的單方事故
B.一方全責(zé)一方無(wú)責(zé)的雙方事故
C.任何一方損失金額超過(guò)2000元的事故
D.涉及人員傷亡或車(chē)外財(cái)產(chǎn)損失的事故
A.兩車(chē)或多車(chē)互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)且在有效承保期
B.僅涉及車(chē)輛損失（包括車(chē)上財(cái)產(chǎn)和車(chē)上貨物）、不涉及人員傷亡和車(chē)外財(cái)產(chǎn)損失
C.各方車(chē)損金額均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以?xún)?nèi)
D.由交警認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險(xiǎn)地關(guān)于交通事故快速處理的有關(guān)規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）
E.事故當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理
A.直接撞擊產(chǎn)生的凹坑
B.因擠壓產(chǎn)生的凹凸起伏狀褶皺
C.因連續(xù)撞擊產(chǎn)生的皺紋和凹痕互相重疊
D.車(chē)身變形
A.檢測(cè)前保險(xiǎn)杠、前圍板的幾何尺寸和形態(tài)是否有變化
B.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車(chē)身前圍板、兩側(cè)擋泥板的遮蓋密閉是否良好，碰撞一側(cè)的擋泥板與輪胎兩側(cè)的間隔尺寸有無(wú)變化
C.檢測(cè)碰撞一側(cè)前支柱尺寸有無(wú)變化
D.檢測(cè)前風(fēng)擋下沿框架與密封橡膠件有無(wú)變化
最新試題
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
A駕駛車(chē)輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛與路燈桿受損，交警因A沒(méi)有賠償路燈桿，可以將車(chē)輛扣留不放。
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
電腦診斷儀的作用有哪些？（）
汽車(chē)電路組成不包含：（）
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說(shuō)法正確的為（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）