A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.5mm
D.1mm
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A.5.0mm
B.5.5mm
C.6.5mm
D.7.5mm
A.變大
B.變小
C.不變
D.無法確定
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
A.利用短脈沖雷達(dá)進(jìn)行路面面層厚度的檢測，屬于無損檢測
B.用于檢測路面厚度的雷達(dá)天線頻率一般為1.0GHz以上
C.雷達(dá)發(fā)射的電磁波在道路面層傳播過程不受環(huán)境影響
D.此種測試方法的工作原理是：利用雷達(dá)波在不同物質(zhì)界面上的反射信號，識別分界面，通過電磁波的走時和在介質(zhì)中的波速推算相應(yīng)介質(zhì)的厚度
A.0.99
B.0.97
C.0.95
D.0.90
A.反應(yīng)類
B.斷面類
C.標(biāo)準(zhǔn)差類
D.平均值類
A.挖坑法和鉆芯法為破壞性檢驗(yàn)
B.路面結(jié)構(gòu)層厚度的檢測可與壓實(shí)度的檢測同時進(jìn)行
C.瀝青面層和水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用挖坑法確定
D.鉆芯法數(shù)據(jù)直觀，結(jié)果準(zhǔn)確
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
A.120mm
B.130mm
C.140mm
D.150mm
A.200mm×200mm
B.300mm×300mm
C.400mm x 400mm
D.500mm×500mm
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時，以下做法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。