A.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營目標(biāo)
C.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件
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A.航線載運(yùn)比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時
D.航線運(yùn)輸量
E.平均運(yùn)程
A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計(jì)運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時有關(guān)
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率
A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運(yùn)程
A.短程旅客運(yùn)量比重上升
B.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重上升
C.短程旅客運(yùn)量比重下降
D.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重下降
E.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重不變
最新試題
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要計(jì)算指標(biāo)有()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃的作用主要包括()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
該型飛機(jī)平均可用飛機(jī)日利用率為()小時
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()
在生產(chǎn)率一定的情況下,提高飛機(jī)利用率的意義在于()