A.混凝土表面碳化不影響電阻率的測(cè)試結(jié)果
B.混凝土表面濕度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果
C.混凝土電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性是有利的
D.混凝土電阻率越大，則電阻率評(píng)定標(biāo)度越大
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A.名稱代號(hào)
B.型式代號(hào)
C.外形尺寸
D.橡膠種類
E.設(shè)計(jì)豎向承載力
A.重度
B.強(qiáng)度
C.細(xì)度
D.安定性
E.凝結(jié)時(shí)間
A.強(qiáng)度
B.環(huán)剛度
C.局部橫向荷載
D.柔韌性
E.抗沖擊性
A.可能引起職業(yè)病
B.危害職工的身體健康
C.煤塵還有爆炸的危險(xiǎn)
D.威脅隧道的施工安全
E.影響行車(chē)效果
A.總體及裝飾工程
B.洞口工程
C.洞身開(kāi)挖工程
D.洞身襯砌工程
E.路面工程
A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下
B.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)2m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大
C.貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊
D.每貫入10cm 記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)
E.必須貫入30cm 方可結(jié)束作業(yè)
A.強(qiáng)度
B.徑向剛度
C.柔韌性
D.抗沖擊性
E.抗?jié)B漏性
A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%
B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無(wú)剝落現(xiàn)象
C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m
A.主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1
B.主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)參與變位超過(guò)15%
C.主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)參與變位超過(guò)20%
D.橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
E.裂縫寬度超過(guò)限制，且卸載后閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3
A.表層損傷厚度
B.內(nèi)部不密實(shí)
C.鋼筋保護(hù)層厚度
D.碳化深度
最新試題
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求，表述正確的有（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是（）。