A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后,炮眼利用率分別為90%、95%、100%
B.中硬巖隧道爆破后,圍巖穩(wěn)定,基本無剝落現(xiàn)象
C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后,距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D.硬巖隧道爆破后,石渣塊度滿足裝渣要求;若要求渣堆集中,最大拋距20m,采用深眼爆破的隧道,最大拋距30m
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A.主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1
B.主要測點相對參與變位超過15%
C.主要測點相對參與變位超過20%
D.橋梁基礎發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
E.裂縫寬度超過限制,且卸載后閉合寬度小于擴展寬度的2/3
A.表層損傷厚度
B.內(nèi)部不密實
C.鋼筋保護層厚度
D.碳化深度
A.U 形壓差計
B.補償式微壓計
C.皮托管
D.水銀氣壓計
E.空盒氣壓盒
A.監(jiān)控量測設計
B.監(jiān)控量測實施細則及批復
C.監(jiān)控量測結(jié)果及周(月)報
D.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料
E.監(jiān)控量測工作總結(jié)報告
A.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫
B.梁體豎向裂縫寬度不得大于0.2mm
C.梁體縱向裂縫寬度不得大于0.2mm
D.梁體不允許出現(xiàn)縱向裂縫
A.主梁最大撓度
B.主梁控制截面最大內(nèi)力
C.索塔塔頂水平位移
D.斜拉索最大拉力
E.主梁最大縱向漂移
A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2
B.承載能力惡化系數(shù)
C.截面折減系數(shù)
D.校驗系數(shù)
E.活載影響系數(shù)
A.預壓荷載為豎向設計承載力
B.預壓荷載為豎向設計承載力的1.0%
C.檢驗荷載為豎向設計承載力的1.2倍
D.檢驗荷載為豎向設計承載力的1.5倍
E.初始壓力為豎向設計承載力的1.0%
A.硬度
B.靜載錨固性能
C.力筋內(nèi)縮量
D.錨具摩阻損失
E.張拉錨固工藝
A.拱頂巖石開裂,裂縫旁有巖粉噴出或洞內(nèi)無故塵土飛揚
B.初支開裂掉塊、支撐拱架變形或發(fā)生聲響
C.拱頂巖石掉塊或裂縫逐漸擴大
D.干燥圍巖突然涌水
E.鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現(xiàn)象
最新試題
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標包括()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應急檢查表述正確的是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關(guān)于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。